【】日前，歐盟理(li)事會批準的燃(ran)油車禁售時間(jiān)表正式生效。根(gen)😍據歐✨盟理事會(huì)此前批準的法(fa)規，從2035年起(qǐ)歐盟境内将禁(jin)止銷售非零碳(tan)排放的新燃油(yóu)車。不👄過在德國(guó)要求下，使用碳(tan)中性燃料的新(xīn)的燃油車有望(wang)在2035年後繼續銷(xiao)售。分析認為，這(zhè)項新規是歐盟(meng)應對氣候變化(hua)一攬子提案的(de)重要部分，将助(zhù)力歐盟在2050年實(shi)現碳中和的目(mù)标，并推動歐洲(zhōu)新能源汽車行(háng)業加速發展。
歐盟理(li)事會在聲明中(zhong)說，根據這項法(fa)規，從2030年到(dào)2034年，新的燃油轎(jiào)車和小型客貨(huò)車的二氧化碳(tan)排放量将比2021年(nian)分别減少55%和50%，到(dao)2035年均降至零。聲(shēng)明還說，歐盟委(wěi)🔴員會将在與利(li)益相關者協商(shāng)後提出一項提(ti)案，在2035年後允許(xǔ)完全使用碳中(zhong)性燃料的車輛(liang)注冊。
2025年12月，歐盟就提(ti)出了應對氣候(hòu)變化一攬子提(tí)案“适🔱應55”，即到2030年(nián)溫室氣體淨排(pai)放量較1990年水平(ping)至少減少55%，并在(zài)🤩2050年實現碳中和(he)。其中，2035年禁售碳(tàn)排放新燃油車(chē)是該提案的核(he)心部分🐆。據歐盟(meng)☂️委員會的數據(jù)，歐盟❤️二氧化碳(tàn)排放總量的15%來(lái)自汽車。歐盟委(wěi)員會負責氣候(hòu)事務的執行副(fù)主席🏃弗蘭斯·蒂(dì)默曼斯表示：“氣(qi)候危機及其後(hou)果是有目共睹(dǔ)的，因此禁售燃(ran)油車勢在必行(háng)。”
3月初的批(pī)準流程被迫推(tuī)遲。所謂碳中性(xìng)合成燃料👄，就是(shì)通過⛱️合🆚成捕獲(huò)到的二氧化碳(tàn)、清潔電力産生(shēng)的氫氣所制成(cheng)的燃料，該燃料(liào)能夠在傳統内(nèi)燃機汽車上使(shǐ)用。德國聯合捷(jié)克、意大利和波(bō)蘭等國反對徹(che)底的燃油車禁(jìn)售令。這些國家(jia)認為，合成燃料(liào)在原料、生産和(he)排放過程中都(dōu)近似于碳中和(hé)。但法🐪國、西班牙(ya)、比利時等國則(ze)對碳中性合成(chéng)燃料的經濟性(xìng)和減🔴排效果持(chí)懷疑态度，認為(wei)該技術仍處于(yu)起步階段，并且(qie)在生産過程中(zhong)需要消耗大量(liang)的綠色電力。
歐洲汽(qi)車行業還擔憂(yōu)，禁售燃油車會(hui)對傳統汽車🙇🏻行(háng)業就🔱業帶來嚴(yán)重沖擊。據統計(jì)，歐洲汽車制造(zao)業雇用員工約(yue)
一些反(fan)對聲音認為，歐(ou)洲新能源配套(tao)基礎設施不足(zu)，特别是目前充(chong)電樁的鋪設速(sù)度，無法與歐盟(meng)的燃油車禁售(shòu)時間表匹配。據(jù)測算，到2030年(nian)歐盟需要約680萬(wàn)個公共充電樁(zhuāng)，但目前歐盟區(qu)域⛹🏻♀️内隻有約37.4萬(wàn)個公共充電樁(zhuang)。據統計，2017年至2021年(nián)間，歐盟電動汽(qi)車的銷量增♋長(zhǎng)了10倍，但同期公(gōng)共充電樁的數(shu)量僅增長2.5倍。
分析普(pu)遍認為，燃油車(chē)禁售時間表将(jiang)會推動新能源(yuan)汽車行業加速(su)發展。當前，歐洲(zhou)的主要車企已(yi)經陸續推出各(gè)自的電💰動車轉(zhuan)型計劃。如大衆(zhong)集團将在2035年前停售燃油(you)車，旗下奧迪将(jiāng)在2033年實現這一(yi)目标🏃🏻♂️；寶馬2030年🌈在(zai)歐洲将有至少(shǎo)50%的車型是純電(diàn)動車；奔馳将在(zai)😍2030年隻銷售純電(diàn)動汽車，并從2025年(nián)開始所有新車(chē)開發都基于純(chún)電架構🈲；沃爾沃(wò)宣布了2025年純電(diàn)和混動各占50%的(de)☎️計劃，2030年成為純(chún)電品👈牌。
歐盟内部市(shì)場專員布雷頓(dùn)強調，燃油車退(tui)市将引發整💰個(ge)行✉️業、消費者和(hé)汽車生态系統(tǒng)的巨大轉變，給(gei)歐洲汽🔞車業發(fa)展帶來新的機(jī)遇和挑戰。
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